Anuncian expansión de la Interestatal 55

El Senador Estatal Martin Sandoval (D-11), el Gobernador Bruce Rauner y funcionarios electos, anunciaron días pasados la presentación de una nueva resolución legislativa que permitiría al Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) proseguir con un plan de agregar carriles a la autopista interestatal I-55.

El Senador Estatal Martin Sandoval (D-11) unido al Gobernador Bruce Rauner y rodeado de funcionarios electos, anunció la presentación de una nueva resolución legislativa que permitiría al Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) proseguir con un plan de agregar carriles a la autopista interestatal I-55, administrada bajo un consorcio público-privado. De esa manera, el estado podría lograr los beneficios del proyecto más rápidamente, a un menor costo.

“Al usar los recursos existentes para influir en la inversión privada, podremos construir el tipo de infraestructura que Illinois necesita para competir mucho mejor en el siglo 21,” dijo el Gobernador Bruce Rauner. “Este es un proyecto novedoso que creará empleos, mejorará la calidad de vida en la región y que claramente mostrará que Illinois está abierto y disponible al comercio.”

El plan del I-55 agregaría al menos un carril de ida y uno de vuelta a uno de los tramos más congestionados, el ubicado entre la Interestatal 355 (Veterans Memorial Tollway) y la Interestatal 90/94 (Dan Ryan Expressway). Se estima que alrededor de 170 mil autos transitan diariamente por esa sección de 25 millas, creando frustrantes embotellamientos para los conductores y aumentando los costos de los productos y servicios.

Las opciones que al momento son consideradas incluyen: carriles especiales para los autos compartidos por varios pasajeros (carpool lanes) con y sin peaje, así como la posible creación de vías expresas también con posibilidad de peaje. Para esto, Illinois planea completar a finales de este año varios estudios ambientales federales e identificar así la mejor opción.

A partir del 2011 una nueva ley estatal permite a IDOT la construcción, financiamiento, operación y mantenimiento de proyectos en las autopistas usando una asociación público-privada, siempre y cuando obtenga el apoyo de la Asamblea Legislativa de Illinois. Esta legislación fue inspirada por otras similares alrededor del país e incluye audiencias y la participación pública.

La nueva resolución permitiría a IDOT explorar más a fondo este proyecto en la I-55 y comenzar de inmediato el proceso de adquisición y adjudicación de obras. Aunque los carriles administrados bajo este sistema de consorcios público-privados han resultado muy exitosos en otros estados, esta es la primera vez que sería puesto a prueba en Illinois.

“Esta región ha visto un crecimiento explosivo en los últimos 10 años y esto se refleja en el aumento del tránsito en el Stevenson” dijo el Senador Sandoval, Presidente del Comité de Transporte del Senado de Illinois. “Permitir que IDOT explore un plan de sociedad público-privada será ganancia total para los contribuyentes y para los conductores. Respaldo al Gobernador Rauner en la búsqueda de nuevas formas de aliviar los congestionamientos en este importante pasillo de transporte en Illinois.”

Usando la fórmula propuesta en este proyecto, se ahorrarían a los contribuyentes alrededor de $425 millones de dólares en costos de construcción. Las posibles entradas de peajes y de las fuentes de financiamiento servirían para costear los gastos de construcción adicional, de operación y los costos de mantenimiento. El proyecto podría comenzar el año entrante y terminar en el 2019.

 

Leave a Comment