Cámaras automáticas de control de velocidad se activarán en Chicago

Las cámaras de velocidad se activarán cerca de dos parques a mediados del verano y tres escuelas antes de que comience el año escolar.

Respondiendo a solicitudes de Concejales y grupos interesados ??que surgieron por preocupaciones sobre el exceso de velocidad de vehículos cerca de tres escuelas y dos parques, el Departamento de Transporte de Chicago (CDOT) anunció esta semana que se activarán nuevas cámaras automatizadas de control de velocidad (ASE) a partir de este verano en cinco zonas de seguridad para niños.

La acción es el resultado de las solicitudes formales de Concejales locales y partes interesadas en la seguridad vial. El Departamento de Transporte de Chicago realizó visitas al lugar y estudios de velocidad y documentó que los vehículos van rápido en las cinco áreas.

Los expertos en seguridad vial aceptan que la velocidad impuesta por los conductores es el factor más importante para determinar el riesgo y la gravedad de los accidentes. Esto se debe a que la velocidad excesiva aumenta la distancia necesaria para frenar y acrecienta la gravedad de las lesiones. De acuerdo con los expertos en seguridad vial, es probable que nueve de cada diez peatones mueran si son atropellados por un automóvil que conduce a 40 millas por hora; cinco de cada diez peatones es probable que muera si es golpeado por un automóvil que conduce a 30 millas por hora y uno de cada diez peatones probablemente moriría si lo golpea un automóvil que viaja a 20 millas por hora.

“Los controles automáticos de velocidad son un impedimento comprobado para el exceso de velocidad y una de las herramientas más efectivas en nuestra caja de herramientas para reducir el exceso de velocidad y salvar vidas”, dijo la comisionada del CDOT Rebekah Scheinfeld. “Estas cámaras de velocidad adicionales que estamos instalando responden a solicitudes locales. Harán que estas comunidades sean más seguras y apoyarán nuestro Plan de Acción ‘Vision Zero Chicago’”, añadió.

Plan ‘Vision Zero Chicago’

La Ciudad de Chicago lanzó el plan ‘Vision Zero’ el año pasado. Es un esfuerzo coordinado impulsado por datos que involucra a una docena de departamentos de la Ciudad. El plan de acción ‘Vision Zero’ estableció un procedimiento que moverá a Chicago hacia el objetivo final de eliminar muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito para el año 2026.

Bajo el enfoque de ‘Vision Zero’, los accidentes de tráfico que causan muertes y lesiones no son accidentes, son incidentes prevenibles. El exceso de velocidad es una de las cinco causas principales de muertes relacionadas con el tránsito, junto con la falta de ceder el paso, conducir distraído, conducir bajo la influencia de alcohol y drogas y desobedecer las señales y carteles de tránsito.

La aplicación de cámaras de controles automáticos de velocidad recibió un respaldo federal de alto nivel el año pasado por parte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). Un informe de NTSB instó a más estados y municipios a usar la aplicación de controles automáticos de la velocidad como una herramienta para reducir los accidentes de tráfico relacionados con la velocidad.

Los datos del programa de control de velocidad de Chicago y los datos de accidentes demuestran que su aplicación automatizada es una herramienta eficaz que alienta a los conductores a reducir la velocidad y a observar el límite de velocidad.

  • En Chicago, el número de infracciones de velocidad ha estado disminuyendo en las zonas ASE desde que se implementaron las cámaras en 2014.
  • La velocidad promedio de todo el tráfico registrado en las zonas automatizadas de control de velocidad ha disminuido desde 2014 (el primer año completo de ASE) de 26.0 mph a 22.5 mph, en estas zonas. Esto representa una disminución del 13 por ciento en la velocidad en estos lugares.
  • Los datos de accidentes también muestran que el número de choques en las zonas automatizadas de control de velocidad disminuyó un 4 por ciento en 2015, en comparación con los datos de 2013, mientras que en otros lugares de la ciudad, los accidentes totales aumentaron un 13 por ciento.

CDOT desplegará la tecnología ASE en dos zonas de parques y tres escuelas

A partir de mediados de julio, según las solicitudes de la comunidad, CDOT desplegará la tecnología ASE en las siguientes dos zonas de seguridad de parques:

  • Parque Hiawatha, 8029 W. Forest Preserve Avenue. Una aplicación de control de velocidad estará en el bloque 8000 W. de Forest Preserve Avenue. Otra aplicación estará en el bloque 8000 de W. Addison Street.
  • Parque Kosciuszko, 2732 N. Avers Avenue. La cámara de control de velocidad estará en el bloque 3800 W. de Diversey Avenue.

A fines del verano, programado para el inicio de la escuela, CDOT implementará también la tecnología ASE en las siguientes tres zonas de seguridad escolar:

  • Acero Schools, incluida la Major Hector P. Garcia MD High School, en el 4248 W. de 47th Street (Anteriormente Escuelas Uno). La aplicación estará en el bloque 4200 W. de 47th Street.
  • Cerca de North Montessori School, en el 1434 W. de Division Street. El control de velocidad estará en el bloque 1400 W. de Division Street.
  • Gary Comer College Prep High School, en el 7131 S. de South Chicago Avenue. La aplicación será en la cuadra 7100 S. de South Chicago Avenue y también habrá otra cámara en el bloque 800 E. de 71 Street.

Estos lugares adicionales de seguridad para niños elevarán el número total de Zonas de Seguridad con control automático de velocidad a 68 con 162 cámaras ASE operando dentro de dichas zonas.

Por más información puede visitar la página web: www.cityofchicago.org.

 

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