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La FIA elige impondrá el Halo como medida de seguridad para 2018

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Tras el acuerdo unánime del Grupo de Estrategia, en Julio de 2016, para introducir una protección frontal adicional para la Fórmula Uno y el apoyo repetido de los pilotos, la FIA ha confirmado mediante un comunicado la introducción del Halo para 2018.

El comunicado dice que, la seguridad en el deporte del automóvil es una preocupación primordial para la FIA y, aunque grandes avances se han hecho en muchas áreas del deporte motor, la protección de la cabeza en las competiciones de una solo plaza ha sido un tema de preocupación durante muchos años.

El deporte motor por su naturaleza implica riesgo, pero la misión de la FIA, como órgano de gobierno del deporte, es esforzarse continuamente por minimizar ese riesgo a través de la búsqueda constante de mayor seguridad en la pista a través de una investigación sólida y el desarrollo tecnológico, añade el oficio.

Durante la última década, el deporte motor ha sido testigo de graves incidentes que afectaron a los conductores. La severidad de los incidentes dejó claro a la FIA que desarrollar una solución para mitigar el impacto frontal en el área de la cabina era una prioridad de investigación para el organismo rector del automovilismo para abordar este punto débil existente.

Las pruebas del Halo han sido exitosas, centrándose en tres tipos importantes de riesgo importante: contacto de coche a coche, contacto de coche con el medio ambiente y objetos externos. Las pruebas revelaron que en el caso de incidentes coche a coche el Halo podía soportar 15 veces la carga estática de la masa total del coche y fue capaz de reducir significativamente el potencial de lesiones.

En pruebas coche a ambiente se estableció que el Halo era capaz de prevenir el contacto del casco con una pared o una barrera en muchos casos, utilizando una selección de incidentes anteriores como referencia.

Finalmente, en el caso de objetos externos, se encontró que el Halo desviaba con éxito grandes objetos lejos del ambiente de la cabina y también demostró un nivel neto aumentado de protección contra pequeños desechos.

Además, la retroalimentación de las extensas pruebas de pista reveló que la visibilidad era sustancialmente no afectada y no hubo obstrucción visual significativa. Las pruebas de pista también revelaron que no hay problemas con respecto a la salida de la cabina y múltiples pruebas de extracción se llevaron a cabo con el Halo en su lugar, con un procedimiento revisado formulado para garantizar la extracción segura.
Es por todo esto que la FIA ha anunciado que para el inicio de la temporada 2018, el sistema Halo representa la mejor solución para la protección de la cabina frontal actualmente en existencia e informa que el último diseño del Halo será refinado antes de su introducción en 2018 en un esfuerzo común entre los equipos, los conductores y la FIA.

 

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